30亿人次旅客的春运“迁徙”开启：高铁票好买，“打飞的”人更多

1月10日，中国正式进入春运时间，又一场人类最大的迁徙运动开始。

1月9日，21世纪经济报道记者从国新办2020年春运形势和工作安排发布会获悉，今年春运期间预测全国旅客发送量将达到约30亿人次，与上年大致持平，略有增长。预计今年春运铁路旅客发送量4.4亿人次，同比增长8%。

值得注意的是，春运民航旅客运输量也将创历史新高。中国民用航空局总飞行师万向东介绍，今年春运民航旅客运输量预计达到7900万人次，比去年增加约8.4%。春运期间，越来越多的人选择了坐飞机出行。

高铁回家票好买

每年春运，在北京上班的山西大同人王小龙都会早早准备抢回家的火车票，2019年春运，他抢到一张凌晨零点36分从北京出发的普快火车的票，于早上近7点到大同。

2019年底，北京到大同高铁开通。今年春节回家，他抢到了一张1月22日的高铁票，旅途提速到2小时以内，火车班次也增加了很多，抢票比过去容易了一点。

中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新介绍，2019年全国铁路新线投产8489公里，其中高铁5474公里。到2019年底，全国铁路营运里程达到了13.9万公里以上，其中高速铁路3.5万公里。铁路运输能力大幅提高。2019年开通的高铁里，比如成贵高铁——成都到贵阳高铁，增加了一条成都地区至广深地区的客运大通道，有效缓解了热门方向的运力紧张状况。

另据介绍，预计节前铁路发送旅客1.59亿人次，增长11%。为此，铁路节前每日开行旅客列车5275对，分别增长7.7%，创历史新高。

“今年春运紧张方向的票额紧张状况比去年大大缓解，票好买多了。”李文新说，从目前车票预售情况来看，相比去年春运，部分的热门方向票额紧张的状况已经得到了有效的缓解。

在铁路服务方面，春运期间也有诸多精细化的举措。首先，全面推广高铁电子客票。电子客票在春运前基本覆盖全国高铁和城际铁路，覆盖车站达到1020个，旅客无需取票，持证可以进站乘车。

另外，协调地方政府和地铁公司推广地铁认可铁路安检，减少旅客出站换乘地铁的环节，更加便捷畅通出行。21世纪经济报道记者实地体验发现，继2018年北京南站旅客出高铁站进地铁取消安检后，杭州东站在2019年也有了类似的便利化改革举措。

不过，截止到2019年底，国内类似便利举措的城市车站并不多。以中部地区最大的高铁枢纽武汉为例，2020年春运汉口站下车的铁路乘客可免安检直接乘坐地铁，而武昌站和武汉站暂不具备实施条件。

春运“打飞的”的人多了

2020年春运乘飞机出行的人更多了。

中国民用航空局总飞行师万向东介绍，2020年春运，民航旅客运输量预计达到7900万人次，比去年增加约8.4%，创历史新高。

根据中国民用航空局公布的数据，2019年民航全行业营业收入1.06万亿元，比上年增长5.4%，其中旅客运输量6.6亿人次，同比增长7.9%。

民航是国民经济的晴雨表。去哪儿公司的一位高管分析，从航空客源的走势来看，随着国民可支配收入的增加，越来越多低频出行的旅客开始坐飞机，也就是低线城市和非商务人群乘飞机的人在增长。

民航春运的热点，国内集中在北上广深等热线城市和西南、东北、海南等地区，国际出行主要集中在日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾等周边国家。

据携程2019年12月中旬统计，春节国内海外自由行产品的游客订单相比往年快速增长，已有国内180多个城市的旅游者，通过他们的平台预订到达70多个国家、海外322个目的地城市。

“有家回，有处去”已成为某在线旅游平台的春节纪念品Logo。21世纪经济报道记者采访多位在北京工作的白领发现，新年假期他们只有一部分人出游，多数人还是选择回家。部分年轻人已经订好出境游的机票，暖和的南方城市成为热门选择，而更多的人还是选择回家过年。随着三四线城市机场数量的增加，“打飞的”回家过年也越来越方便。

春节假期也是航运系统最忙碌的时刻，一位家在北方城市的深圳航空公司员工告诉21世纪经济报道记者，工作十余年以来，他在春节期间只回过一次家。

据万向东介绍，今年春运民航日均保障航班量将超过17000架次，比去年增长约13.3%，加上冬季特殊的天气特点，所以任务重、压力大。民航各单位以对安全隐患零容忍的态度，强化系统性风险防控和应急处置能力。同时，允许国内各机场根据实际能力适度提升保障容量。