快顶不住了！

没想到，在油车的降价潮下，最先倒下的会是二手车的车商。

二手车车商真的快顶不住了。

本来2022年，对于二手车商来说，就过得很艰难，据中国汽车流通协会的数据显示，2022年全年，全国二手车市场累积交易量1602.78辆，同比下降了8.86%，与同期相比减少了155.7万辆。

今年，二月份的数据短暂地恢复到去年9月份的高峰时刻。就在大家以为消费复苏，小阳春要来了的时候，新车市场却给出了致命一击。

随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。二手车市场的“小阳春”没有如约而至，倒春寒让这些二手车商猝不及防。

现在三月数据还没出，我们看看这几周的二手车交易的周数据。

二手车日均交易量已经出现4周的环比下跌了。

据说现在二手车市场一天一个价，我看到网上有浙江的二手车商说，“店里有一辆车亏26万，舍不得‘割肉’只会亏更多，一天一个价。”

还有从前的豪车一直是二手车商的香饽饽，今年却成了烫手山芋。一台兰博基尼超跑去年上半年能卖到370万，但今年降到280多万。

一位二手车商吐槽，“比炒股还刺激，做了20多年二手车从没碰到这样的行情。”

二手车经理人指数从去年开始就处于荣枯线以下，可见，二手车市场这两年相当不景气。

业内都认为按这趋势“很难撑过今年”

不仅是这些二手车车商混不下去了，那些曾经刷屏广告牌的二手车电商，接连倒下了。

目前已有15家二手车电商倒闭，而B2C和C2C模式成为重灾区。

对于二手车电商来说，资本寒冬来了，以往疯狂烧钱补贴，拼命刷存在感的情景已经不存在了。

据统计，这15家企业中在2015年大多都没有获得过融资。在二手车行业，钱是最不值钱的，是典型的资本密集型产业。

因为二手车的单价在偏高，卖出去一辆车动不动企业就要补贴几百，在加上广告，运维成本。基本上都是每卖一辆就亏一辆。没有足够的资金成本是根本玩不转的。所以没有获得融资的企业倒下也是情理之中。

最唏嘘的是，从2011年优信创立开始，十年时间里，资本为这个行业砸下了数百亿资金，但却没有留下一个赢家。

十年混战之后，除了几句曾经响彻全国的魔性广告词，电商平台给二手车行业带来的改变微乎其微。

今年，二手车市场除了面临新车降价带来的冲击，还有一个致命隐患，那就是经济下行的影响。

经济不景气，很多人连工作都找不到。说几个很残酷的数据。滴滴用户从4500万跌到了1000万，打车的人少了3/4。

去年上半年全国有46万家公司倒闭。

但是你可能没有想到，这几年唯一上涨的数据是什么？BOSS直聘月活跃用户突破了一个亿，增长接近百分之百。说明啥，这些年找工作的人越来越多了。

这段时间，各大媒体都在劝毕业生，脱下孔乙己的长衫，接受现实，先养活自己，就业真的很难。

经济不景气了，老板赚不到钱甚至破产了，大家就会把车子卖了。供给端变大，需求端缩减，二手车后面会越来越难卖。

今年各行各业都是在困难中前行，要是躺平就更没机会了。

买房相关的内容，大家务必关注我们的头部大号：

星哥自己后面的一些心得，可以关注我的私人小号~

本文首发于微信公众号：樱桃小财女。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。